Gemi sahipleri 1 Nisan 2021'de Genel Avarya'yı ilan ettiler. Gerekli Genel Ortalama teminatını toplamak için Richards Hogg Lindley'i Genel Ortalama Ayarlayıcı olarak atadılar.
Süveyş Kanalı Yetkilileri (SCA), Ever Given'e karşı Mısır Mahkemesinden ihtiyati tutuklama emri aldı. Bu tutuklama, 13 Nisan Salı günü geminin kaptanına tebliğ edildi. İngiltere P&I Kulübü'nden (gemi sahiplerinin P&I Kulübü) elde edilen bilgilere göre, SCA'nın talebi, diğerlerinin yanı sıra kurtarma çabaları, itibar kaybı ve Kanalın kapatılmasından kaynaklanan ilgili zararlar dahil olmak üzere toplam 916 milyon ABD Doları tutarındadır. Geminin tutuklanması, SCA ve gemi sahipleri arasında SCA’nın iddiası konusunda fikir birliği olmamasının ardından gerçekleşti.
Geminin kiracısı ve işletmecisi olan Evergreen, 14 Nisan tarihli bir bildiri yayınlayarak, ilgili tarafları bir uzlaşma anlaşmasını kolaylaştırmaya çağırdıklarını ve gemi ile yük arasında olası ayrı bir muamele için mahkeme kararının kapsamını araştırdıklarını bildirdi.
Lütfen kargonuzu varış noktasına getirmek için elimizden gelenin en iyisini yaptığımızdan ve gelişmelerden sizi haberdar etmeye devam edeceğimizden emin olun.
Genel Avarya (General Average) ne demek?
Genel Avarya, ortak bir denizcilik macerasına dahil olan mülkü tehlikeden korumak amacıyla ortak güvenlik için kasıtlı ve makul olarak herhangi bir olağanüstü fedakarlık veya harcama yapılan bir eylemdir. Sonuç olarak, Genel Ortalama fedakarlıklar ve harcamalar, Yük ve Gemi Sahiplerinin (mutlaka gönderici olmak zorunda değil) farklı katkı payları tarafından karşılanacaktır. Katkıda bulunan faizler, gemide sevk edilen malların değerine bağlıdır. Bu nedenle, Genel Ortalama bir yükümlülük dağıtımı ya da yükümlülük istisnası değildir. Ortalama Ayarlayıcı - Richards Hogg Lindley - malların değerini analiz edecek ve ortalama katkıyı hesaplayacaktır.
Yapmanız gereken nedir?
Kargonun serbest bırakılması için, kargo sahiplerinin yukarıda belirtilen Genel Avarya Teminatını sağlamaları gerekmektedir. Böyle bir garanti genellikle nakliye sigortanız tarafından imzalanır. Sigortasız kargo için, ortalama tahvil doldurulmalı ve nakit depozito gereklidir.
+++ +++ +++
Olay, su yolunda uzun kuyruklar yaratarak gemilerin geçişini engelleyerek gecikmelere neden oldu. Asya-Avrupa ticaret kanalının her iki tarafında en az 400 gemi birikti.
Bekleyen gemilerin birikmiş listesi temizlendi. Bununla birlikte, bazı gemiler seferlerini iptal etmek zorunda kaldıklarından veya yeniden rotaları değiştirmeleri gerektiğinden, olağanüstü durumlarda kargo planlanandan 15-20 gün sonra gelecek. Artık birçok gemi aynı anda varış limanlarına varacak, bu da daha fazla liman tıkanıklığına yol açacak ve limanları dört ila altı hafta daha meşgul edecek.
seaexplore.com üzerinden Ümit Burnu çevresinde seyredenler de dahil olmak üzere etkilenen tüm gemilerin bir listesini bulacaksınız. Tüm müşterilerimizin buna göre plan yapabilmesi için her geminin gerçekçi tahmini varış zamanını düzenli olarak güncelleyeceğiz.
Zaman açısından kritik mallar için alternatifler ve çözümler vardır. Yüklenecek gönderiler ayrıca Kuehne+Nagel'in Çin'den Avrupa'ya uzanan hava hizmetleri ve demiryolu hizmetleri veya kombine deniz+hava (sea+air) hizmeti ile de yönlendirilebilir.
Güncelleme 29/03/2021 - 11:30
Kurtarma operasyonu 29 Mart'ta tamamlandı. Kanalda seferler her iki yön için yeniden başlatıldı. Bugün Kahire yerel saatiyle (CLT) 17:00 civarında, Süveyş Kanalı Otoritesi EVER GIVEN için yeniden yüzdürmenin başarısını resmen açıkladı. EVER GIVEN şimdi Great Bitter Gölü'nde demirlendi ve ilk gemiler güneye giden gölü terk etti. İlki Yangming Wish, 14.100 TEU idi, ardından Maersk Esmeraldas, 13.100 TEU ve EVER GLOBE (EVER GIVEN'in kardeş gemisi), 20.150 TEU izledi.
Güncelleme 29/03/2021 - 10:00
Süveyş Kanalı Yetkilileri, Pazartesi günü, yani bugün, EVER GIVEN adlı Panama konteyner gemisinin, geminin rotası %80 kadar değiştirildiğinden ve geminin tam arka tarafı kıyıdan 102 metre kadar uzaklaştığından gerdirme ve çekme manevralarına yanıt verdikten sonra başarılı şekilde tekrar yüzdürüldüğünü duyurdu.
Manevralar, geminin rotasının tam olarak ortaya alınmasına izin verecek şekilde sabah 11:30'dan itibaren olan sürede su seviyesinin azami yüksekliği olan 2 metreye yükselmesiyle tekrar başlayacaktır.
Süveyş Kanalı Yetkilileri gemi tam olarak yüzer vaziyete gelir gelmez ve gemiye teknik incelemesi için Lakes Bölgesinde bekleme talimatı verilir verilmez kanal içinde seyrin tekrar başlayacağının altını çizdi.
Bekleyen veya başka rotaya yönlendirilen gemilere ilişkin güncel bilgi için seaexplorer.com adresini ziyaret ediniz.
"Ever Given" kanaldan çıktığında, yapılacak bir sonraki iş kanalın her iki ucunda biriken 400 gemilik kuyruğu mümkün olan en kısa sürede kaldırmaktır. Bu da yedi gün daha sürebilir. Normalde, su yolundan günde 50 gemi geçebilmektedir.
Bu arada, ön üst güvertede bulunan balast tanklarından bir tanesinin hasarlı olduğu anlaşıldı. Ancak, teknoloji ve mürettebattan sorumlu olan gemi yöneticisi Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) motor ve dümen operasyona hazır durumda olduğu açıklamasını yaptı.
Tıkanma nedeniyle, son günlerde kaptanlarına yeni, pahalı bir rotayı kullandırmaktan başka seçeneği kalmayan gemicilik şirketlerinin sayısı her geçen gün artıyor. A.P. Møller-Mærsk, bu arada 15 gemisini daha uzun bir rota olan Ümit Burnu'nun etrafından gönderdiğini çünkü bu rotadan gitmenin Kanal içindeki gecikme kadar uzun süreceğinin varsayıldığını açıkladı.
Güncelleme 28/03/2021 - 10:00
Kanal yetkilileri, ilerleme kaydedildiğini söylediler. Cumartesi günü Ever Given kuzeye doğru 17 metre ilerlemişti bile ve geminin yakında yeniden yüzdürüleceğine dair işaretler ortaya çıkmış başka römorkörler getirilmişti. Ancak, aynı zamanda, Mısır Cumhurbaşkanı Abdul Fattah al-Sisi Süveyş Kanalı Yetkililerine başka planlar yapılması ve tahliye için hazırlıkların başlatılması emrini verdi.
Güncelleme 27/03/2021 - 17:00
Dün gece dip tarama işlemi bitmek üzereydi ancak gelgit ve deniz çekilmesi nedeniyle 18 metre derinliğe ulaşmak için aynı işlem daha sonra devam edecekti ve yeniden yüzdürme römorkörler ile başlatılacaktı.
Olayı çözüme kavuşturmak üzere SMIT Salvage görevlendirildi. Olayın kesin olarak ne zaman çözüleceğine dair bir bilgi bulunmuyor. En kötü senaryoda, konteynerlerin tahliye edilmesi gerekiyor. Dip taama işlemenin başarısız olması ihtimaline karşın gerekli hazırlıklar sürdürülüyor. Şu anda, tahliyenin ne kadar süreceğini tahmin etmek mümkün değil.
Güncelleme 27/03/2021 - 11:00
Süveyş Kanalı Yetkilileri, Cuma günü öğleden sonra 1'de Panama konteyner gemisi EVER GIVEN'in ön tarafındaki kumun kaldırılması için yapılan dip tarama işleminin tamamlanan kısmının yaklaşık %87 olduğunu 17 bin metreküp kumluk dip taraması yapıldığını duyurdu.
Daha sonra, Cuma günü akşam 10'da ilgili makamın başkanı 9 dev römorkör ile geminin çekilme manevralarına başlandığını duyurdu.
Süveyş Kanalı Yetkilileri, çekme manevralarının birçok yardımcı faktörün varlığını gerekli kıldığını, bunlardan en önemlisinin rüzgâr yönü ve gelgit olduğunu, tüm bu faktörlerin bu işlemi karmaşık bir teknik sürece dönüştürdüğünü ve birçok deneme yapılmasını zorunlu kıldığını da açıkladı. Büyük konteyner gemisi, her halükarda bu hafta sonu çıkarılacak.
ABD, Süveyş kanalının açılması için Mısır'a yardım teklif etti.
Güncelleme 26/03/2021 - 09:00
Süveyş Kanalı Makamı, bilinen tarak gemilerinden birisi olan "Mashhoor" ile gemiyi kurtarmaya devam ederken söz konusu makamın olayın suçlusu olan gemiyi yüzdürüp kanal içinde seferlerin tekrar başlamasını sağlama çabalarının bir parçası dev Panama konteyner gemisi EVER GIVEN'in bulunduğu bölgede dip kazısı çalışmaları yürütülüyor.
Dip tarama çalışmasının amacı, geminin pruvasının etrafındaki kumu kaldırmak; tarama gemisinin 12 ila 16 metre arasında olan uygun yüzdürme derinliğine ulaşması için harici çekiş kanalları üzerinden 15 ila 20 bin metreküp taranan kum atılıyor.
Olayı çözmek, üzere Perşembe gecesinden itibaren Mashhour tarama gemisi tarafından gerçekleştirilecek olan dip taraması çalışmasına destek olmak üzere Hollandalı ve Japon uzmanlar davet edildi. İlk dip tarama çalışmasına Çarşamba gecesi 10. Ramazan adındaki başka bir tarama gemisi tarafından başlandığını ancak yetersiz kaldığını da belirtelim.
Geminin tekrar yüzdürülmesi için konteynerlerin boşaltılması gerektiği şeklinde bir düşünce var. Ayrıca, bu durumun tam olarak ne zaman çözüleceği bilinmiyor.
Güncelleme 25/03/2021 - 12:00
There is still no change yet, the EVER GIVEN is still stuck in the Suez Canal. We can see that more than 300,000 TEU full containers are affected by this. The first carriers are routing their vessels around Africa/the Cape. That takes about 7-8 days more time. The EVER GREET (20,000 TEU) on it's way to Rotterdam and the Hyundai Prestige (5023 TEU) on it's way to Yantian have both bypassed the Red Sea and the Strait of Gribraltar respectively.
source: seaexplorer
Güncelleme 25/03/2021 - 16:00
Sizin de biliyor olabileceğiniz gibi, Süveyş Kanalı geçişi her iki yönden gemi geçişine kapanmış durumda. Evergreen Marine tarafından işletilen bir konteyner gemisi 23 Mart Salı günü güçlü rüzgarlar ve kum fırtınası nedeniyle rotasından çıktı. Gemi işletmecisi Evergreen Marine Corp, yaptığı açıklamada Ever Given Kızıl Deniz'den kanala girdiğinde geminin güçlü rüzgârlara kapıldığını ancak konteynerlerinin hiçbirinin batmadığını belirtti.
Süveyş Kanalı Makamı, Süveyş Kanalı'ndan geçişlerin geçici olarak askıya alındığını duyurdu. Bu durum yalnızca 151 km (kanal işareti) bölgesinde karaya oturan EVER GIVEN adlı büyük Panama konteyner gemisinin yüzdürülme çalışması tamamlanıncaya kadar devam edecektir. Yüzdürme çalışması karaya oturan geminin en büyükleri 160 tonluk çekme kapasitesine sahip olan BARAKA 1 olan 8 büyük römorkör yardımıyla çekilmesi ve itilmesini içermektedir.
Gemiyi yerinden oynatma işi artık SMIT Salvage BV'de. Geminin kurtarılması “neyle karşılaşacağımıza bağlı olarak günlerde sürebilir haftalar da" diyen SMIT’in ana şirketi Boskalis Westminster'in CEO'su Peter Berdowski, Çarşamba günü Hollanda'da Nieuwsuur TV programında şunları söyledi: “Gemi gerçekten sıkışmışsa çalışmanın haftalar sürebileceği olasılığını göz ardı edemem, kargodan kurtulmanız ve dip taraması yapmanız gerekiyor.”
Süveyş Kanalı Yetkilileri dün yaptığı açıklamada Port Said'ten 13 geminin kuzey konvoyundan geçtiğini belirtti. Gemilerin, karaya oturan geminin yüzdürülme çalışmasının o sıralarda tamamlanacağı tahminlerine göre kanaldan geçişlerini sürdürmesi bekleniyordu. Ancak, gemi yüzdürüldüğünde seyrin tamamıyla başlamasına kadar Bitter Lakes bekleme alanında bu gemilerin demirlenmesi şeklinde alternatif bir senaryonun hazırlanması gerekti. Şu anda Ever Given'in arkasında mahsur kalan yük gemileri kanalı açmak üzere güneye doğru geri döndürülecek. Yetkililer, aynı işlemi kurtardıkları zaman Ever Given için de yapmayı umuyorlar.
